7年4个码头,任泽平跑得够快的

7年4个码头,任泽平跑得够快的

7年4个码头,任泽平跑得够快的

任泽平又换码头了。

3月18日晚间,东吴证券向澎湃新闻记者确认,前中国恒大集团首席经济学家、恒大经济研究院院长任泽平已加盟东吴证券,拟出任东吴证券首席经济学家。

从2014年5月26日下海,入职国泰君安,担任公司证券研究所董事总经理、首席宏观分析师,到此次拟出任东吴证券首席经济学家,不到7年时间,任泽平换了4个码头,最短的方正证券只有短短的一年时间,恒大集团最长,也就三年多一点,不可谓跑得不快,也符合经济、金融、证券系统人员流动的节奏。正面来看,当然是反映了人才抢手的特点。任泽平从政府机关到企业,既有人脉,也有能力,自然会成为香饽饽。负面分析,作为已经很有名气的经济专家,如此频繁地更换码头,是否也会带来“忠诚度”不够的议论,也是很难说的。

要知道,专家型人才,可不同于一般工作人员,可以为了自身利益最大化,在单位之间窜来窜去、跳来跳去,而是应当相对稳定,以此来证明自己是具有很高的“忠诚度”和很强的责任感的。否则,很难让人相信他们会对企业负责、对投资人负责。毕竟,专家要从比一般人高得多的角度去看问题,去提出对策与建议。如果专家自身都没有定心、缺乏稳定感,又怎么可能站在企业利益角度考虑问题、分析问题呢。尤其是著名专家,外界对其社会形象的关注度会更高。

事实也是,对任泽平来说,曾在行政机关工作多年,更应懂得工作稳定性的重要。只有工作稳定,才能安心研究问题、思考问题,才能提出好的意见与对策。飘来飘去,没有定心,就不可能静下心来安心工作、潜心研究,就会出现一个单位的情况才刚刚熟悉,了解个皮毛,又要换单位了,怎么可能对单位有很好的帮助呢。这种浮躁的现象,显然,对行业发展是十分不利的。

也许,整个经济界,特别是金融、证券领域都存在这样的浮躁现象。一些刚刚入行不久的年轻人,仗着有个博士头衔,就都在绞尽脑汁地寻找挂“首席”的机会,以此来“证明”自己的能力和地位。如首席经济学家、首席分析师、首席研究员、首席专家等。有些只是一个小小的基金,也设一个首席经济学家,那些连普通分析师还没当好的人,竟然也都挂上了首席经济学家的头衔。

首席经济学家,在人们的心目中,可能已经不如企业一名普通工程师有公信力了。什么叫首席经济学家,至少,所在机构应当具有较大影响力、较高地位,能够对经济社会发展起到重要作用,甚至主导作用,能够对经济问题、社会问题做出具有前瞻性的分析和研判,要是行业和领域的佼佼者,而不是设立一个基金、一个机构,就恬不知耻地挂一个首席经济学家。这,无疑是对首席经济学家这个概念的侮辱。

正是因为行业性、领域性浮躁,才使得经济专家们也出现了浮躁心理,很难静下心来研究重大问题、重大战略,而是选择不断地更换码头。对任泽平而言,不管怎么说,还可以认为是一个有较高水平和分析能力的专家,特别是2015年对股市行情的分析,是一次成功上位经济专家的阶梯。因为,他不仅成功预测了股市要冲5000点的上涨,也预测了股市已经发疯的风险,要求投资者理智。

但是,在业界,有些也挂上了首席经济学家的所谓专家,为了扬名,完全是在胡说八道,是在用没有任何依据的口号吸引眼球。譬如有一位列举了八大牛市将要到来理由、结果喊来了一波持续下跌行情的分析人士,现在竟然也成了一家基金的首席经济学家。这样的首席,岂不是笑掉大牙。让这样的首席去帮助企业、为社会提供好的意见和建议,不是闹着玩是什么。

我们不是反对任泽平换码头,有本领就换,别人无权干涉,也不能干涉。只是觉得,作为著名经济专家,如果能够相对稳定一些,带给企业和广大投资者的,可能会更好,会更有价值。有能力的经济专家不为企业和投资者提供更多服务,难道让滥竽充数者去提供错误意见和建议吗,显然不行。

会开车的人一定清楚,随着年龄的不断增大,开车的速度也会越来越慢。原因就在于,年龄越大,心理越稳定,加上反应速度慢了,当然开车的速度会放慢。经济专家也是,年龄越大,就应当稳定性越好,而不是频繁更换码头,以便于让工作变成事业、让挣钱变成生活。不然,自己很累,别人看着也累。

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